中国航空工业集团总经理助理、新闻发言人周国强表示，本次参展是中国航空工业集团自1987年参加巴黎航展以来展出内容最丰富、数量最多的一次，并且从单一产品展示转为成体系展示、解决方案展示。周国强认为，从2013年第五十届巴黎航展到今年，“中国航空工业取得了非凡进步，我们现在真正是与世界先进同行同台竞技”。

近年来，中国在航天领域取得举世瞩目的成就。中国航天科技集团本次参展也是在巴黎航展展出内容最丰富的一次。在公司展台前，长征系列运载火箭、东方红三号E通信卫星、亚太6D通信卫星、陆探一号卫星以及中国空间站、月球探测器、火星探测器等模型引人驻足。此外，中国航天科技集团还通过视频和展板对中国通信卫星和遥感卫星产品及应用，在北斗导航、载人航天、探月工程等领域的发展进行了介绍。

今年5月底，中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机C919大型客机圆满完成首次商业飞行。在中国商用飞机有限责任公司的展台，C919国产大飞机模型格外引人注目。据统计，截至目前，C919已累计获得30余家客户1061架订单。法国《观点报》报道说：“可以肯定的是，这款中国飞机将在未来发挥举足轻重的作用。”

创新和脱碳技术引领行业变革

“创新和脱碳成为本届巴黎航展的核心议题。”法国新闻电视台BFMTV在报道中表示。相关媒体和行业专家纷纷指出，创新和脱碳技术将引领航空业的新一轮革命，这也是本届航展上“巴黎航空实验室”的主题。

“巴黎航空实验室”是巴黎航展自2017年开始设立的一个专门展区，旨在介绍航空航天行业的尖端技术、新兴趋势。今年的展会重点展示了燃料创新、飞机设计优化、轻量化材料、空中交通管理和优化等技术。

本届航展首次开设“巴黎空中出行”专区，展示电动垂直起降及城市间航空通勤设备与技术。中国企业亿航智能展示了载人级自动驾驶飞行器EH216—S。这款产品可乘坐两名乘客外加“后备箱”，具有自动驾驶、全备份安全性设计、智能指挥调度中心集群管理等优势，可广泛应用于城市内低空中短途空中交通场景，如旅游观光、物流运输、医疗急救等。

亿航智能欧洲首席营销官安德烈亚斯·佩罗蒂告诉记者，这款产品在载人试飞实验、资格认证方面都走在行业前列，很多业内人士慕名而来。“目前我们的机型在同等运力下做到了体积最小。全自动驾驶系统也可极大降低成本和人工操作的不确定性。”据了解，目前亿航智能已经收到来自全球的1000多架预售订单，并向航空公司等客户交付了约200架飞行器。

从中国研发中心签约落户苏州工业园区，到飞机全生命周期服务中心在成都开工建设，再到在天津建设第二条生产线，近年来空中客车公司一直积极拓展中国市场。今年4月，空中客车与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，将加强欧中双方在可持续航空燃料的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。空中客车全球执行副总裁徐岗表示：“中国是生物燃料的资源富集国，把资源优势转化为具有全球竞争力的产品优势，将有利于航空业去碳化目标的推进，我们也能从中迎来新的发展机遇。”

中国民航市场前景广阔

欧洲新闻网报道指出：“巴黎航展因新冠疫情中断4年后重返布尔歇，航空业的需求比以往任何时候都强劲。”此前国际民航组织发布预测称，今年全球航空旅行需求预计将出现“全面且可持续的”复苏，到今年底将超出2019年水平；2024年航空客运需求将更加强劲，预计比2019年高出约4%。

波音公司日前发布的2023年《民用航空市场展望》中预测，到2042年，全球新民用飞机需求将达到42595架，总价值8万亿美元。亚太市场将占到全球需求的40%以上，而这其中一半来自中国。中国潜力巨大的民航市场为众多外国企业带来了机遇。

本届航展期间，法国泰雷兹集团及其合资公司与中国东方航空公司、中国南方航空公司签署合作协议，为两家公司旗下的全新空客A320neo飞机配备航电产品。“中国已经是全球主要的航空市场之一，并有望成为领先的飞机制造国。我们希望可以继续为中国经济和民航业的强劲复苏与高质量发展贡献力量。”泰雷兹国际总裁兼首席执行官苏睿思在接受记者采访时表示。

巴西航空工业公司（以下简称“巴航工业”）与中国兰州航空产业发展集团有限公司（以下简称“兰州航产集团”）在航展期间签署了合作框架协议，巴航工业将向后者提供20架E系列货机的改装服务，同时计划通过合作在兰州建立E系列货机“客改货”改装能力。协议签署后，兰州航产集团将成为巴航工业E系列货机改装基地。

巴航工业商用航空首席执行官阿尔然·梅耶尔表示：“在启动E系列货机改装项目这一决策过程中，中国市场的发展趋势起到了非常大的推动作用。电子商务的飞速发展和物流结构的变化为中国航空货运市场创造了许多新的机会。我们对中国民航市场充满信心，愿意同中国企业在该领域共谋发展。”

（本报巴黎6月26日电）

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